停止しているシャフトをクランプする、位置決め用のシャフトクランプです。
回転しているシャフトをクランプするブレーキ用途では、ご使用になれません。
コンパクなボディで大きな保持トルクを持つシャフトクランプ しかもエアー駆動
停止しているシャフトをクランプする、位置決め用のシャフトクランプです。
回転しているシャフトをクランプするブレーキ用途では、ご使用になれません。
| 駆動源 | エアー（0.4 MPa又は0.6 MPa仕様) |
|---|---|
| 標準品駆動方式 | エアー圧力でアンクランプ、スプリングの力でクランプ |
| アクティブタイプ駆動方式 | スプリングの力でアンクランプ、エアー圧力でクランプ |
| 保持力増強仕様 ブースト仕様 （アクティブタイプ以外） | スプリングの力でクランプするのに加え、 エアー圧力でスプリングの力をサポート |
| 標準クランプ仕様 ロトクランプ インサイド | シャフトの外径をクランプ |
| 特殊クランプ仕様 ロトクランプ アウトサイド | フランジの内径をクランプ（ロトクランプは内側から外側に押し広げる） |
| 小形タイプ ロトクランプ Sシリーズ | ・最小：φ50シャフト用 （保持トルク76 Nm / 0.4 MPa ブーストあり) ・最大：φ90シャフト用 （保持トルク239 Nm / 0.4 MPa ブーストあり) |
| 標準タイプ ロトクランプ Nシリーズ | ・最小：φ100シャフト用 （保持トルク294 Nm / 0.4 MPa ブーストあり) ・最大：φ340シャフト用（保持トルク3276 Nm / 0.4 MPa ブーストあり) |
| 強力タイプ ロトクランプ Lシリーズ (0.4MPa仕様のみ) | ・最小：φ70シャフト用 （保持トルク210 Nm / 0.4 MPa ブーストあり) ・最大：φ340シャフト用 （保持トルク4680 Nm / 0.4 MPa ブーストあり) |
| YRTベアリング対応タイプ ロトクランプ YRTシリーズ | ・最小：φ200シャフト用 （保持トルク700 Nm / 0.4 MPa ブーストあり) ・最大：φ460シャフト用 （保持トルク5880 Nm / 0.4 MPa ブーストあり) |
| タンデム仕様 | シャフト直径のサイズアップの代わりに、複数のロト クランプを重ねたタンデム仕様で保持トルクをアップ |
